早上7点50分，共康路站4号口聚集着外卖电动车、共享单车与赶地铁的乘客，场面显得颇为拥挤。根据房天下的数据，2026年8月，共康商圈的二手房均价为47785元/㎡；而58同城的数据显示，大宁的二手房均价则为65345元/㎡。几个月前，市场上流传着“大宁跌到8万、共康跌到4万”的消息，然而实际上这两个区域的房价是用极端案例进行的比较。真实的情况是：大宁的优质房源依然保持着坚挺的价格，而共康内部的房源则呈现出分层趋势。在同一地铁站的辐射范围内，房价的差异可以达到一倍之多，这恰好反映了共康区的复杂性：这个区域并不是均质的，而是由“老破小”、“次新房”和“新建低密度”三个层次构成的。价格并没有显著回升，反而在持续下跌之后趋于平稳。

展望未来，2025年12月18号线的二期工程将正式启用，呼兰路站距离金茂新项目约500米，东西向将连接五角场、新江湾及陆家嘴。共康路站的区位将从“一号线末端的睡城”转变为“双轨辐射”的发展格局。根据市场预测，呼兰路站周边1公里内，2026年首季度的二手房挂牌均价将为约3.85万/㎡，比共康路站的均价还要低。随着双轨交通的实现，这部分的价格差距预计会逐渐缩小。

同时，庙行镇的共康社区P-02地块将在2025年12月正式动工，该项目位于共康路与康宁路交口，是康家城中村改造的重要区域，建面总面积约7万㎡，将包含2.5万㎡的时尚生活商业中心、1.2万㎡的租赁住房以及滨水商业街、生态步道等配套设施，致力于打造“15分钟社区生活圈”和青年人才聚集地。自2004年共康路站开通以来，这片区域一直缺乏大型商业设施。宝山区政协曾坦言，大多数站点仅有交通功能，商业价值未被有效利用，因此P-02项目的开工将填补这一空白。

在2025年11月24日，上海第九批次土地出让中，中国金茂以底价37.26亿元竞得B2-08地块，成交楼面价约为3.7万/㎡。这是该板块20年来首次推出市场化住宅用地。该项目的容积率为1.8，建筑限高为60米，无保障房及中小套硬性限制。将建设8栋16至17层的住宅、2栋6层的洋房和13栋4层的叠墅，整体布局呈现西高东低的设计理念，项目命名为金茂·满誉，标志着金茂“满系列”产品首次在上海落地。根据2026年8月的数据，金茂·满誉的三批次备案均价为71800元/㎡，预计于2028年7月交付。此前，共康的新房市场结构显得稀缺，老旧小区均价大约在3万多，而次新房在7万左右，缺乏“改善型”产品的中间层。金茂以1.8的低容积率与叠墅产品，迅速将价格提升至7万左右。这一定价显示出共康二手房均价为4.77万，而金茂备案价为7.18万，产生了约2.4万/㎡的价差，未来市场反应如何，我们需等到2028年交付后的二手房表现再做观察。

在2026年6月4日至7月3日，宝山区规资局发布了对庙行镇共康社区部分控规的调整，涉及83.55公顷和14.68公顷的区域。调整核心包括泉临路和共康路的红线宽度变动，这在一定程度上优化了交通格局。部分地块的用途也进行了调整，增加了公共服务设施及公共绿地的面积。这一系列政策的组合，意味着共康正在从“过境通道+居住区”的结构，向“宜居社区+公共配套+滨水绿地”的综合发展方向转变。

综合以上因素，可以看出共康具备再度发展的潜力。但同时需关注的是，二手房价格仍在下行趋势，从2025年9月的51310元/㎡降至2026年8月的47785元/㎡，幅度接近7%。此外，周边的竞品房源不断增加，南北夹击的市场竞争压力持续加大，特别是南大智慧城和吴淞创新城的开发，为共康带来了更大的挑战。共康的老旧楼盘普遍房龄较长，如共康五村等小区的均价在3.4万至3.7万间，也给板块带来了负担。而大宁的房价同样在下降，年初均价为70925元/㎡，到8月时已跌至65345元/㎡。共康原本依靠大宁的外溢效应，现在大宁自身降价进一步削弱了这种外溢动力。

在共康路站4号口附近，拆除了30米的隔离围栏后，非机动车道的改造让人行通道畅通无阻。这一微小的治理措施，及P-02的综合体建设、金茂的低容积率及近期控规的调整，都是同一进程的不同表现。